Steven de VriesGemeenteraadslid GroenLinks Utrecht

Omdat ik voor recycling ben en tegen verkapte bezuinigingen help ik graag eenieder die ook verrast is door een beschikking van de DUO. Vanaf 2008 wordt het maximale bedrag aan bijverdiensten (naast je studiefinanciering) niet meer over je netto-inkomen, maar over je bruto-inkomen berekend. Dit alles zonder de betreffende studenten hiervan op de hoogte te stellen. Niet netjes en niet transparant. Het riekt naar onbehoorlijk bestuur. Onderstaande brief stuurde ik om bezwaar te maken. Maakt er gerust gebruik van. Succes!

Geachte heer/mevrouw,

Middels deze brief reageer ik op uw brief van 19 februari jongstleden met kenmerk —-. In deze brief heeft u aangegeven dat ik binnen vier weken dien te reageren op de door u naar voren gebrachte beweringen ten aanzien van mijn bijverdiensten in kalenderjaar 2008. De reactietermijn van vier weken is mijns inziens te kort om inhoudelijk te reageren op de door u naar voren gebrachte beweringen, daarom verzoek ik u deze termijn eenmalig te verlengen met zes weken. Voor 1 mei 2011 zal ik de door u gevraagde bewijsstukken aanleveren.

In deze brief wil ik echter wel alvast een procedureel voorbehoud maken. Het bericht dat de regels ten aanzien van de bijverdiensten vanaf het jaar 2008 veranderd zijn bereikt mij pas nu met uw brief van 19 februari jongstleden. Dit is ruim drie jaar na dato. U had mij hierover actief dienen te informeren, dit heeft u nagelaten. Hierdoor is er mijn inziens met uw voornemen tot vordering sprake van onbehoorlijk bestuur.

Ik vraag u, gelezen het voorgaande, de vordering ten aanzien van mijn bijverdiensten te heroverwegen. In ieder geval wacht ik uw reactie, ten aanzien van mijn voorstel de reactietermijn eenmalig te verlengen, af.

Hoogachtend,

Steven de Vries

Momenteel werkt de Gemeente Utrecht hard aan het herstellen van de schade die is ontstaan tussen de werfmuur en het keldergewelf aan de Oudegracht tussen de Geertestraat en de Lange Rozendaal. Deze prachtige plek, die een plaats op de werelderfgoedlijst verdient, laten wij dagelijks kapot rijden door zware vrachtwagens en wordt ontsierd door vele auto’s. Naar aanleiding van de ontstane situatie en onze zorgen stel ik het College de volgende vragen:

1. Klopt het dat de schade van 230 duizend euro betaald wordt uit het ‘onderhoud aan kapitaalgoederen’? Welk onderhoud moet hierdoor uitgesteld worden of kan voorlopig niet uitgevoerd worden?
2. Ziet het college mogelijkheden om de schade te verhalen op de veroorzakers? Zo ja, zijn er pogingen ondernomen om te herleiden door wie de schade is veroorzaakt en de schade te verhalen?
3. Website ‘De Nieuwe Utrechter’ berichtte een jaar geleden dat de weegmatten, die zwaar vrachtverkeer moeten weren, al ruim zeven jaar defect zijn. Is het defect inmiddels verholpen?
4. Zo neen, wanneer zal dat wel het geval zijn en hoe wordt het zware vrachtverkeer nu geweerd van onze monumentale grachten?
5. Vorig jaar is er van start gegaan met het herstellen en restaureren van de werven, kelders, wal- en kluismuren aan de Oudegracht. Hoe gaat het college er voor zorgen dat er na deze hersteloperatie niet opnieuw schade ontstaat door te zwaar verkeer?

Voorzitter,
De komende jaren hebben we niet alleen de opdracht om als stad te investeren in het verminderen van energieverbruik en de uitstoot van schadelijke broeikasgassen, maar ook de opdracht om te investeren in de duurzame opwekking van energie. Vandaag spreken we over windenergie en GroenLinks is blij met de voortvarendheid waarmee dit College hier werk van maakt. Naar aanleiding van de commissiebrief hebben we desondanks nog wel een aantal aandachtspunten en vragen.

De brief maakt duidelijk dat in eerste instantie twee locaties in aanmerking komen voor windenergie. Lage Weide en Rijnenburg. In het onderzoek van Bosch en van Rijn zijn de overige locaties voorlopig afgevallen. In hoeverre gaan beide locaties tegelijk ontwikkelt worden? Zou de wethouder kunnen aangeven in hoeverre de ambitie voor de locatie Rijnenburg samenhangt met de woningbouwopgave aldaar?

Sinds enige tijd zijn meer dan honderd actieve en geïnteresseerde inwoners verzameld in het platform Energie U. Een initiatief waar GroenLinks erg blij van wordt. Dergelijke mooie initiatieven kunnen een belangrijke rol gaan spelen in de Utrechtse duurzaamheidambities en passen daarnaast mooi bij het streven van het College om de inwoners meer te betrekken bij het besturen van de stad. Wij zijn benieuwd hoe de wethouder hen bij de verdere concretisering van de plannen gaat betrekken? Heeft de wethouder er vertrouwen in dat deze jonge vereniging in staat zal zijn een dergelijk grootschalig windproject te realiseren? Zo ja, op welke wijze kan de gemeente dit initiatief versterken?

Het was goed om te lezen dat dit bewonersinitiatief genoemd werd in de commissiebrief. Voor GroenLinks is het echter wel belangrijk dat we Energie U niet gaan gebruiken om slechts de participatie op een nette wijze op te tuigen. Wij hopen dat de wethouder een heldere keuze durft te maken. Kiest u voor het bewonersinitiatief of voor de grote energiereuzen uit de markt?

Het is mooi dat Lage Weide is aangewezen als locatie voor windenergie. Wij krijgen echter verontrustende berichten over het feit dat dit onderdeel niet is meegenomen in de procedure voor de totstandkoming van een nieuw bestemmingsplan voor het gebied. Kan de wethouder hier duidelijkheid over geven? Hoe zorgen we dat dit geen mogelijke vertraging op zal leveren en we kostbare tijd verliezen? In het rapport van Bosch en van Rijn is sprake van locaties op grond van bedrijven en op gemeentegrond. Is het college bereid om ook eigen grondposities beschikbaar te stellen voor de realisatie van windmolens?

Voorzitter,
We hebben er vertrouwen in dat de wethouder de wind er onder houdt en zijn benieuwd naar de antwoorden op onze vragen.

Voorzitter,

Het is voor GroenLinks onacceptabel dat de inwoners van Zuilen al jarenlang kampen met geur- en stankoverlast. Nadat veevoederbedrijf De Heus tot 2008 jarenlang zonder vergunning heeft geopereerd, heeft de Provincie Utrecht afgelopen maand een ontwerp vergunning gepubliceerd die hen toestaat de geuremissie met meer dan 25% te laten toenemen. Dit ondanks de klachten van bewoners. Tijdens de raadsinformatie avond blijkt dat die zelfde Provincie slechts zeer sporadisch metingen verricht naar de geuroverlast. In de ontwerpvergunning is slechts sprake van metingen naar veevoerderproducten met een hoogeiwitgehalte. Wat vindt de wethouder van de opstelling van de Provincie, neemt zij de klachten van omwonenden voldoende serieus als men zo weinig metingen verricht? Heeft het College een zienswijze ingediend naar aanleiding van de ontwerpvergunning?

Ik moet eerlijk zeggen dat het speelveld tussen vergunningplichtige ondernemers, de Gemeente Utrecht en de Provincie moeilijk te overzien is. Klip en klaar is echter dat de bewoners overlast ondervinden. De bewoners van de wijk Zuilen mogen niet langer van het kastje naar de muur gestuurd worden tussen Provincie en Gemeente. GroenLinks wil dat hoe dan ook de gemeente naast de bewoners gaat staan en met hen, voor zover onduidelijk, de problemen helder vaststelt en de mogelijkheden gaat bekijken voor het aanpakken van de problemen. Of de Gemeente Utrecht formeel een rol speelt in dezen is voor ons niet relevant. Wij moeten opkomen voor de belangen van onze inwoners. Of de vergunningverlener en bevoegd gezag nu de gemeente, provincie of het rijk is maakt voor GroenLinks niet uit. Ik hoor graag van de wethouder welke formele én informele stappen zij gaat ondernemen om de belangen van de inwoners van Zuilen te dienen, én dit zich al jaren voortslepende dossier tot een goed einde te brengen…

Voorzitter,
Afval bestaat niet. Dat is de filosofie achter Cradle to cradle en uiteindelijk de beste manier om van ons afval af te komen. Helaas zijn we voorlopig nog niet zover en daarvoor hebben wij dit afvalbeleidsplan.

Voorzitter,
Utrecht doet het in de benchmark voor bronscheidingsprestatie beter dan andere vergelijkbare steden. GroenLinks wil de wethouder daarmee complimenteren. Ook het feit dat maar liefst 80% van de bevolking positief is over de afvalinzameling door de Gemeente is een groot compliment waard! Deze successen mogen echter geen reden zijn om stil te gaan zitten en ik ben dan ook blij dat het afvalbeleid ambitieus is en blijft!

GroenLinks was teleurgesteld dat het vorige afvalbeleidsplan de dalende trend voor wat betreft GFT als een voldongen feit beschouwde. Wij zijn erg blij met de grotere ambitie van deze wethouder. Waarvoor complimenten. Dan het oud papier. Het is goed om te horen dat Utrecht beter scoort dan vergelijkbare steden. Maar ik ben vooral erg benieuwd of we nog wat kunnen leren van elkaar in deze stad. In sommige wijken wordt het oud papier bijvoorbeeld aan huis opgehaald, in andere wijken niet. Zijn hier nog lessen uit te trekken of quick wins te boeken?

Als het gaat om de inzameling van textiel kan Utrecht nog veel succes boeken, is de Wethouder het met mijn fractie eens dat het aantal inzamelpunten omhoog moet om dit te verbeteren? Utrecht mag trots zijn op haar goede resultaten als het gaat om de inzameling van Klein Gevaarlijk Afval (KGA). Deze resultaten zijn echter geboekt voor het schrappen van de chemokar door het vorige college. GroenLinks is akkoord met de nieuwe inzet van de Wethouder, maar we willen wel een vinger aan de pols houden. Als de resultaten omlaag gaan, dan moet wat ons betreft de chemokar terug in het straatbeeld. Deelt de wethouder deze inzet?

Het beleidsplan is erg kort over bedrijfsafval. GroenLinks vindt dit jammer. Ziet de wethouder hier inderdaad geen taak voor de gemeente?

Voorzitter,
Ik wil graag een belangrijk punt maken van plasticafval. Ook een jaar geleden was de inzameling van plastic afval succesvol. Dat is op dit moment niet anders. Wij begrijpen dat de huidige pilot doorloopt tot eind 2012, maar ik wil alvast een lans breken voor het volgende: Bewoners die plastic afval inzamelen geven globaal twee dingen aan bij mijn fractie. Het eerste punt is hun eigen verbazing. Door het plastic thuis te scheiden van het overige afval, verminderen zij het restafval in de vuilniszak zodanig dat zij soms nog maar eens in de twee weken deze hoeven te vervangen. De vuilnisbak die zij gebruiken voor plasticafval is daarentegen binnen de kortste keren propvol. Dat laatste leidt tot het volgende dat wij horen: Bewoners geven aan dat zij erg vaak naar de inzamelpunten voor plasticafval lopen. Deze zijn daarbij niet zelden tjokvol of staan een flink eind uit de buurt. Een voorbeeld hiervan is dat er bijvoorbeeld op De Uithof überhaupt geen inzamelpunt aanwezig is.

Wij komen hier nog later met elkaar over te spreken, maar ik zou toch al graag een schot voor de boeg doen. Ga dat plasticafval gewoon aan huis inzamelen. Dat is een enorme stimulans voor bewoners van onze stad om deel te nemen. Daarnaast draagt het bij aan gedragsverandering en levert het milieuwinst op!

Speel hier ook op in bij de containerisatie in Leidsche Rijn, het is mijn nachtmerrie dat wij daar straks vergeten zijn om plastic containers te realiseren. Wethouder deelt u de wensen van de GroenLinks fractie?

Eigen organisatie
Wat wij missen in dit plan is de aandacht voor de eigen organisatie. Mijn fractie is bijvoorbeeld benieuwd of de Gemeente Utrecht zelf al volgens de ladder van Lansink werkt. Ook zijn we niet erg content met de matige afvalscheiding hier op het stadhuis. Terwijl juist wij het goede voorbeeld zouden moeten geven. Is de wethouder in de gelegenheid om, desnoods separaat, de commissie eens te informeren over de prestaties van de gemeentelijke organisatie op dit punt?

Dit brengt mij ook bij het wagenpark. Het vervangen van het wagenpark, zoals medegedeeld bij brief aan de Commissie Stad en Ruimte van 10 juli 2007, wordt volgens planning uitgevoerd. Inmiddels voldoen bijna alle inzamelvoertuigen aan de hoogste Europese emissienormen lees ik in de nota. Voorzitter, het is mooi dat we 2,5 jaar na dato bijna voldoen aan deze norm, maar ik mag toch hopen dat we inmiddels vooral de mogelijkheden voor elektrische en aardgas aangedreven voertuigen bekijken?

Voorzitter tot slot, de financiële onderbouwing.
GroenLinks steunt de keuze voor een differentiatie in tarieven voor eenpersoons- en meer persoonshuishoudens. Waarvoor hulde. In het verlengde hiervan ligt de algehele differentiatie van de afvalstoffenheffing oftewel diftar: de vervuiler betaald. GroenLinks is in principe voorstander van een dergelijk systeem. Wij begrijpen dat het nu nog te vroeg is om een dergelijke weg in te slaan, maar willen wel van de wethouder vragen om de mogelijkheden voor een dergelijk systeem in de toekomst open te houden. Graag een toezegging.

Nog twee kleine laatste puntjes:

- In de paragraaf over afvalpreventie missen wij concrete maatregelen. Zou de wethouder daar op kunnen reageren?
- In sommige gemeenten zijn er mogelijkheden voor bijvoorbeeld de inzameling van luiers, melkpakken en blik. Is de komende jaren op dit punt nog een inzet te verwachten?

GroenLinks is enthousiast en trots op het feit dat we nog geen jaar na de start van dit College dit ambitieuze actieplan kunnen bespreken. Hiervoor willen we de wethouder een compliment geven.  Toch hebben we nog een aantal opmerkingen. Allereerst zal ik op de inhoud ingaan, vervolgens een aantal korte vragen over de energiebronnen stellen en tot slot heeft GroenLinks nog wat vragen over de financiering van het plan.

Belangrijk om op te merken is dat dit actieplan schoon vervoer, voornamelijk op elektrisch vervoer ingaat. Vooral t.a.v. aardgas vinden wij de nota nog wat summier. Wat ons betreft is het geen schande om ook in te zetten op het gebruik van aardgas als brandstof. Dan bied je:

1. ondernemers meer keuzevrijheid; en
2. speel je in op de tussenfase waarin elektrisch-hybride met aardgas een oplossing zal zijn.

Belangrijk is dan wel dat je gecertificeerd groen gas gebruikt. Graag een reactie van de wethouder.

Onlangs heb ik zelf gereden in een elektrische auto en ik moet zeggen, dat rijdt erg prettig. Het bereik, de actieradius, van de auto’s is nog beperkt. Maar dat is in Nederland niet zo’n probleem gezien het feit dat ongeveer 70% van de auto’s een afstand van minder dan 100 kilometer per dag aflegt. Wat echter voorlopig nog wel een probleem is zijn de hoge aanschafkosten van elektrische auto’s. Voor minder dan 25 duizend euro worden ze in Nederland niet verkocht. Hopelijk zal de markt de komende jaren een innovatie- en een prijzenslag weten te maken zodat de elektrische auto aantrekkelijk wordt voor consumenten, maar voorlopig zal ons beleid vooral gericht moeten zijn op het stimuleren van het gebruik van elektrische auto’s door de zakelijke markt. Gelukkig herkent dit actieplan dat ook, en is dus wat dat betreft reëel in haar ambities.

Er zijn echter ook nog elektrische scooters en brommers. GroenLinks vindt het jammer dat er in het actieplan zo weinig aandacht hiervoor is. Tussen 2007 en 2010 is het aantal bromfietsen in Nederland gestegen van ruim 711.000 tot maar liefst ruim 955.000. Voor de Provincie Utrecht was de stijging nog relatief sterker van ruim 45.000 in 2007 naar 62.000 in het afgelopen jaar (Bron CBS statline). Tegelijkertijd stoten de meeste nieuw verkochte auto’s minder schadelijke broeikasgassen per gereden kilometer uit dan scooters. Daarnaast is het verschil in aankoopprijs tussen een elektrische en gangbare scooter relatief klein. Daarom wil GroenLinks een veel ambitieuzer en actiever beleid op de elektrische scooters.

> Is de wethouder bereid convenanten af te gaan sluiten met pizzakoeriers en andere bezorgdiensten om binnen vijf jaar het hele wagenpark geëlektrificeerd te hebben?

> Ook t.a.v. particulieren hoopt GroenLinks op meer ambitie van dit college. Zou de wethouder een onderzoek willen doen naar het invoeren van een sloop- en koopregeling zoals bijvoorbeeld ook in Zaanstad gehanteerd wordt? Wellicht kan dat als separaat plan naar de Raad worden toegestuurd? Graag een toezegging.

> Ook zijn wij benieuwd naar de mening van de overige fracties als het gaat om het instellen van een milieuzone voor brommers en scooters in de toekomst.

Energie bronnen
Vreemd genoeg staat er in het actieplan niets over de energiebronnen voor het elektrisch vervoer. Wat GroenLinks betreft dienen die van het begin af aan duurzaam en groen te zijn. Het gebruik van fossiele brandstoffen als bron voor elektrisch vervoer moet uit den bozen zijn. Als we dat nu niet doen, wordt de uiteindelijke stap om dit te gaan toepassen alleen maar groter. Ook zou het mooi zijn als de energiebron voor het elektrisch vervoer heel concreet gemaakt zou kunnen worden. Bijvoorbeeld door een enorme windmolen langs de snelweg te bouwen, die als energiebron fungeert.

> Graag een reactie van de wethouder.

Financiering
Van het totale budget van zes miljoen euro wordt het grootste deel uitgegeven in de pilotfase (3,9 miljoen). Is er dan wel genoeg budget voor de uitrol in tweede fase overgebleven? Kan de wethouder aangeven hoe die 3,9 miljoen verdeeld is over de verschillende projecten, want dit blijft in het actieplan nog onduidelijk.

Tot slot
In het Collegeprogramma is als doel opgenomen om waar het mogelijk is voertuigen op groene stroom aan te kopen in plaats van op fossiele brandstof. Als ik dan kijk naar het actieplan staat voor het gedeelte eigen gemeentelijke organisatie dan is het goed dat er al een aantal elektrische voertuigen in gebruik genomen zijn. GroenLinks wil echter dat elektrisch de norm wordt. Het moet een uitzondering zijn als de Gemeente Utrecht nog voertuigen met een fossiele brandstof motor koopt. Graag een toezegging van de wethouder.

Tijdens de Raads Informatie Avond werd het perspectief geschetst van een toekomst waarin de binnenstad uitsluitend voor elektrisch vervoer toegankelijk is. GroenLinks ziet dat als een mooi en ambitieus perspectief voor de toekomst.
Ik ben nog benieuwd naar de wijze waarop de terugkoppeling ná de pilotfase richting Raad geschied. Zou de wethouder daarop kunnen reageren? De ambities van het College tot 2012 zijn fors, maar niet onhaalbaar. GroenLinks wenst het College veel succes, en hopelijk kan op korte termijn één van de benzineslurpende dienstaudi’s worden ingeruild voor bijvoorbeeld een Lotus Tesla…

‘Het klimaat verandert, nu de politiek nog.’ Terwijl op landelijk niveau alle ambities worden weggesnoeid en Nederland al jaren geleden is ingehaald door landen om ons heen maakt Utrecht haar ambitie concreet en komt met een mooi plan. De opgave is enorm. Om de uitstoot van koolstofdioxide met 30% terug te kunnen dringen in 2020 moet er jaarlijks meer dan 55 duizend ton CO2 bespaard worden. Voor ons ligt een Utrechtse Green Deal, een plan waarin amper plaats is voor het geven van subsidies. GroenLinks is daar blij mee en trots op. Duurzaamheid rendeert en bovendien zijn er al voldoende subsidies beschikbaar op provinciaal en nationaal niveau.

Allereerst een paar opmerkingen over het gehele stuk: Voor ons ligt ook een plan dat vooral focust op energie. Duurzaamheid is breder, graag horen we hoe bijvoorbeeld omgegaan wordt met klimaatadaptatie. In het plan staan ook nog erg veel zaken die verdere uitvoering behoeven (‘We ondersteunen’, ‘We stimuleren’, ‘we gaan in gesprek’). Graag horen we welke termijn hieraan gekoppeld wordt.

We hechten vooral aan een concretere invulling van het revolverende fonds. De huidige omschrijving is summier. We zouden graag zien aan welke projecten dit fonds gekoppeld wordt en zijn ook nog niet geheel overtuigd van het feit dat het fonds zelf leningen moet verstrekken. Groene banken als Triodos en ASN kunnen prima leningen verstrekken, vanuit het fonds dekken we dan een deel van het risico via een garantstelling. Graag zien we hier een uitgebreidere paragraaf of hoofdstuk over terug in het uiteindelijke plan.

GroenLinks zal haar reactie op het duurzaamheidsplan geven door de vier programmaonderdelen langs te lopen:

Voorzitter!
Allereerst wil ik beginnen met de opgave voor de woningbouw. GroenLinks is enthousiast over het energiepunt waar bewoners informatie over duurzaamheid in hun woning kunnen verkrijgen. Dit kan echter nog wel wat meer naar de mensen toe. Een mooi voorbeeld hiervan is het project ‘Woning in de Watten’ uit Apeldoorn waar bewoners huis aan huis benaderd worden om een afspraak te maken met een Energie Prestatie Adviseur.

Voor GroenLinks is het van groot belang dat de woningcorporaties meegaan in de ambitie van de stad en concreet hieraan bijdragen. We horen graag van de wethouder of zij kan bevestigen dat deze ambities in de herijking van de prestatieafspraken vastgelegd gaat worden.

Om de doelstelling van 3% isolatie per jaar te halen zouden er jaarlijks 500 woningen minimaal 30% energiezuiniger gemaakt moeten worden. Volgens ons moet dat aantal woningen veel groter zijn. Graag een verduidelijking.

Als het gaat om nieuwbouw zien we graag dat het college afspraken gaat maken met ontwikkelaars waardoor de ambitie hoger komt te liggen, dan wettelijk verplicht is, zodat alle nieuwbouw vanaf 2011 al voldoet aan de normen voor 2015. Dit zou ook moeten gelden voor alle nieuwbouw die al gepland was maar door de crisis is uitgesteld. Graag een toezegging.

GroenLinks hoort nog té vaak dat welstandseisen een té grote belemmerende factor blijken te zijn bij het verduurzamen van historische panden. We horen graag van het College hoe problemen rond het plaatsen van dubbelglas, zonnepanelen en groene daken in de toekomst tot het verleden kunnen behoren! In het plan zien we graag een concrete aanpak voor het oplossen van deze belemmeringen.

Maatregelen die GroenLinks nog mist zijn: een verduurzaming van de bouwleges, het stellen van milieueisen bij splitsing van woningen en andere vergunningplichtige activiteiten én een programma waarin energielekken worden opgespoord zoals in Rotterdam gebeurt.

Voorzitter,
Als het gaat om bedrijvigheid is GroenLinks blij te constateren dat dit College duurzaamheid en economie hand in hand laat gaan. Juist voor Utrecht als competitieve regio is het van groot belang dat wij koplopers worden en blijven. De convenantenaanpak, waarbij bedrijven eerst op zachte wijzen worden gestuurd, met eventuele handhaving als stok achter de deur is dan ook een compliment waard. Daarbij wil ik opmerken dat dit niet alleen belangrijk is voor de stad om de doelen te halen, maar ook voor de bedrijven zelf zodat de overheid het levelplaying field kan bewaken. In Utrecht mag niet langer ruimte zijn voor de zogenaamde free-riders. Graag een bevestiging.

Het gelijke speelveld is ook van belang als het gaat om afspraken met winkeliers over openstaande deuren. GroenLinks hoopt op snelle actie van de wethouder op dit punt. Ook vragen wij ons af waarom de airco’s buiten beschouwing gelaten worden? Zij verbruiken zeer veel energie en stoten veel schadelijke broeikasgassen uit. Graag een reactie.

Als het gaat om het verduurzamen van bedrijventerreinen zijn er wellicht mogelijkheden om een energieverordening op te stellen zoals ook in andere steden al wordt gedaan. Graag een reactie.

Voorzitter,
GroenLinks steunt de maatregelen t.a.v. mobiliteit van harte, maar herkent hier vooral veel ambitie en plannen van aanpak in die bijvoorbeeld al in het ALU staan. We missen aandacht voor de meest vervuilende voertuigen: de ouderwetse scooters. We zien hier graag snelle actie van het College. Graag een toezegging!

Utrecht is een stad die veel open water kent, is het college bereid de mogelijkheden voor het verder stimuleren van vervoer per water te bekijken?

Ook zouden we de mogelijkheden willen zien voor het inzetten van elektrische deelauto’s in combinatie met mobiliteitsmanagement.

Het mooiste zou natuurlijk zijn als op hele korte termijn de auto’s van het College elektrisch gaan worden. Goed voorbeeld doet goed volgen. Hiermee kom ik bij de opgave voor de eigen organisatie.

Hoe zit het met het verbeteren van Energie Prestatie van het Maatschappelijk Vastgoed in handen van de Gemeente? Graag een toezegging!

Duurzaamheid kan niet alleen de het belang zijn van Wethouder De Rijk. Daarom ziet GroenLinks graag dat alle gemeentelijke diensten doelstellingen opgelegd krijgen voor wat betreft de besparing op het energiegebruik. Graag een uitwerking hiervan.

Ook hebben wij de vraag of de doelstelling voor de eigen organisatie niet kostenneutraal gemaakt kan worden. Een besparing op het energieverbruik verdient zich namelijk op termijn terug en zou dus via de begroting ingeboekt kunnen worden.

Vanuit haar voorbeeldfunctie zouden we graag zien dat de gemeente haar resterende uitstoot compenseert, bijvoorbeeld via een Utrechts klimaatfonds. Is het daarbij mogelijk ook een calculatie te maken van de CO2 uitstoot van het niet stedelijk verkeer en dit te ‘compenseren’? Graag een toezegging.

Voorzitter,
Tot zo ver was mijn inbreng vooral gericht op energiebesparing, volgens de trias-energetica zijn we daarmee aangekomen op duurzame opwekking. Dit hoofdstuk vinden wij nog wat mager. Graag zien we een verhaal dat meer ingaat op warmtekoude opslag en het gebruik van biomassa. Zo kunnen wij ons voorstellen dat oudere panden op een duurzame stadsverwarming worden aangesloten. Kunt u dit meenemen in het plan? Ook zouden wij graag een pilot zien waarin scholen zonnepanelen op hun dak krijgen en de stroom gaan leveren aan de buurt Ook zouden we graag concrete stimuleringsmaatregelen zien voor zon coöperaties waarmee buurtbewoners zonnepanelen plaatsen op de daken van maatschappelijk vastgoed.

GroenLinks is trots op de geweldige bewonersinitiatieven in onze stad. Een voorbeeld hiervan is Energie U, we steunen de inzet van de wethouder in het verder stimuleren van dit soort initiatieven. Wij denken dat dergelijke initiatieven vanuit bewoners en ondernemers ook een belangrijke rol kunnen spelen bij de uitvoering van de plannen.

Tot slot,
GroenLinks is trots op het plan dat nu voorligt. Bij ambitie alleen kan het echter niet blijven. Daarom zien wij graag dat dit College zich zelf een tussendoel stelt voor het jaar 2014. Waarop kan de stad ons, en wij elkaar, straks afrekenen? Graag een opmerking hierover in het definitieve duurzaamheidsplan! Als we het toch over de stad hebben: graag zou GroenLinks zien dat bij de definitieve uitwerking aandacht besteed wordt aan de communicatie met de stad. Hoe kan de stad zien dat er een torenhoge ambitie is en er een groene wind waait?

Waarde Praeses!
GroenLinks is trots op de universiteit en hogescholen die we in onze stad hebben. De daarbij horende studenten verrijken onze kennis, uitgaansleven, cultuur, economie en straatbeeld. Als goed gastheer zou onze stad er dan ook voor moeten zorgen dat alle studenten, die dat willen, een dak boven hun hoofd kunnen vinden. Dit lukt ons nog niet erg. Sinds de zomer is de wachttijd bij de SSH gestegen tot 24 maanden. Via de officiële weg kan een student dus pas halverwege zijn studie in onze stad komen wonen. Hoeveel studenten er niet eens een poging wagen is onbekend.

In ons collegeprogramma is de ambitie opgenomen om de komende vier jaar 500 studentenwoningen op de Uithof te realiseren. GroenLinks is blij dat de wethouder de urgentie deelt en hier voortvarend mee aan de slag lijkt te gaan. Vanuit de studentenvakbond ontvangen wij echter signalen dat de Universiteit Utrecht nog niet erg mee lijkt te willen werken aan het huisvesten van haar studenten. Heeft de wethouder die indruk ook, of gaat het daadwerkelijk lukken om voor 2014 500 studenten extra een kamer te laten vinden op de Uithof? Graag een reactie.

Na de periode tot 2014 zouden er nog eens 2200 studentenwoningen gerealiseerd moeten worden. Wanneer kan de Raad het plan van aanpak hiervoor ontvangen?

In het collegeakkoord wordt verder de ambitie uitgesproken om de doorstroming te vergroten door meer starterswoningen te realiseren. Hoe staat het met de ambitie om de komende jaren 1.470 woningen voor starters op te leveren? Graag een reactie.

Een jaar geleden werd het rapport van de commissie Hooijmeijer gepubliceerd. Dit onderzoek uitgevoerd door de studentenvakbond, hoogleraren en studentenhuisvesters noemde tal van oplossingen voor het aanpakken van de kamernood. Tot op heden lijkt echter alleen de huurteams als maatregel uitgevoerd te worden. Hoe staat het bijvoorbeeld met het advies om een bouwprogramma in te stellen voor de bouw van 7500 nieuwbouw en één en twee kamerwoningen in tien jaar voor mensen onder de 35 jaar te bouwen?

Wij hopen dat de wethouder de komende tijd zich van zijn creatiefste kant zal laten zien. Want alleen door buiten de gebaande paden te kijken zal het lukken om de woningnood terug te dringen. Zo nu en dan horen wij goede suggesties van bewoners en ondernemers in onze stad, deze weten echter niet waar zij nu terecht kunnen met hun ideeën. Voorbeelden hiervan zijn een ondernemer die een enorme boot met studentenkamers zou willen laten afmeren en suggesties die wij ontvangen voor te transformeren leegstaande kantoren. Ziet de wethouder mogelijkheden om een digitale ideeënbus te openen?

Tot slot nog een kleine wens. Ik noemde al eerder de opgerichte huurteams. GroenLinks ziet graag dat zij een jaarverslag schrijven, deelt de wethouder deze wens?

De gemeenteraadsfractie en Statenfractie van GroenLinks zijn teleurgesteld over het verlenen van een vergunning aan de Asfaltcentrale Utrecht (ACU). Het provinciebestuur besloot hiertoe ondanks bezwaren en klachten van omwonenden uit de Utrechtse wijken Kanaleneiland, Oog in Al, Lombok, Zuilen en De Meern. Bewoners klagen onder andere over stankoverlast, maar krijgen dus nul op het rekest. De nieuwe milieuvergunning laat toe dat de capaciteit van de fabriek bijna wordt verdubbeld en dat de centrale 7 dagen per week 24 uur in bedrijf is.

Statenlid Jos Kloppenborg: “Het is onbegrijpelijk dat een asfaltcentrale bijna midden in de stad op deze manier kan uitbreiden. Vele duizenden mensen in Kanaleneiland en Lombok hebben hier al last van. Het is vooral ook vreemd omdat de gemeente en de woningcorporaties de wijken aan de overkant van de centrale willen opknappen, en de locatie van de centrale zelf een goede binnenstedelijke bouwlocatie zou kunnen zijn als de fabriek verdwijnt.”

Raadslid Steven de Vries vindt de handelswijze van de provincie gemakzuchtig: “Formeel moet deze vergunning inderdaad verleend worden, maar de gedeputeerde had natuurlijk al lang geleden in overleg moeten gaan met de fabriek om te praten over verhuizing. Als de ACU nu haar productiecapaciteit gaat uitbreiden wordt het alleen maar lastiger om die hier weg te krijgen. Tegelijkertijd verwacht de provincie wel van de gemeente dat wij de komende jaren in de nabijheid van de fabriek woningen blijven bouwen. Dit voelt -letterlijk- een beetje als stank voor dank!”

In de beantwoording van schriftelijke vragen van de Statenfractie hebben Gedeputeerde Staten aangegeven dat gemeente en provincie tegelijk alsnog gesprekken hebben geopend met de ACU over verplaatsing. De GroenLinkse fracties vinden dat die kans nu moet worden aangegrepen. “Dan kan je in één klap de kwaliteit van de bestaande stad verbeteren en op de plek van de centrale een mooie nieuwe wijk aan het kanaal bouwen”, aldus Statenlid Jos Kloppenborg.

Voorzitter,

Wij komen de komende maanden te spreken over het duurzaamheidsplan en ik moet zeggen: Hier kan de stad haar vingers bij aflikken. Waar Utrecht de afgelopen twee jaar met moeite 900 ton CO2 bespaarde, is de ambitie voor komende jaren minimaal 55 duizend ton per jaar! Een geweldige opgave. Dit is hard nodig gezien de ambitie van de stad om in 2030 CO2 neutraal te zijn.

Voorzitter,

Geluidsoverlast is minstens zo’n groot probleem voor de volksgezondheid als de uitstoot van fijnstof en leidt tot slechtere prestaties op school bij jongere kinderen en een verhoogde bloeddruk bij alle inwoners die hier hinder van ondervinden. Naar schatting zijn volgend jaar de woningen met de hoogste prioriteit aangepakt, de zogenaamde A-lijst. Er is echter nog een hele groep woningen die ietsje minder decibellen overlast hebben, maar dit is slechts een papieren verschil. Kan de wethouder komen met een aanpak voor de resterende woningen?

Voorzitter,

GroenLinks heeft ondanks de mooie plannen in het meerjarengroen programma wat zorgen over het openbaar groen. Allereerst lijkt er een verschil te zitten tussen de planning hiervan (door Stadsontwikkeling) en het beheer hiervan door Stadswerken. Dit leidt tot allerlei nieuw groen, waar GroenLinks natuurlijk een voorstander van is, maar de vraag blijft of er vervolgens ruimte is voor het onderhoud hiervan. Zou dit niet beter op elkaar afgestemd kunnen worden?

Over het beheer heeft GroenLinks ook concrete zorgen. Zo zou het Rozarium in het Majellapark moeten verdwijnen omdat er te weinig bewonersondersteuning is het bij het onderhoud hiervan. Is de wethouder bereid dit rosarium te laten staan, en samen met omwonenden te kijken hoe het onderhoud vorm gegeven kan worden?

GroenLinks komt graag op korte termijn te spreken over de waarborging en monitoring van het invullen van groen opbouwwerk in de wijken. Op dit punt zouden we van de wethouder graag aanvullende informatie krijgen na de brief over milieupunten nieuwe stijl. En zien hoe dit past binnen een totaalvisie op bewonersparticipatie en communicatie op het gebied van groen en milieu, waarbij ook de rol van andere dan gemeentelijke instanties wordt betrokken.

GroenLinks heeft ook zorgen over het Wilhelminapark. Hier is een aantal jaren geleden een bomenplan ontwikkeld en tot op heden niet uitgevoerd. Is de wethouder bereid het plan uit een la te halen en een te implementeren in het reguliere onderhoud van het park? Graag een toezegging!

GroenLinks is blij dat de illegale parkeerplaatsen aan het Lucasbolwerk door dit college weer aan het park worden toegevoegd. Hulde daarvoor! Betekend dit de oude bomenrij aan de Wittevrouwenstraat zijde ook hersteld zal worden? Graag een toezegging!

Voorzitter!

GroenLinks komt op voor de allerzwaksten. Daarom zou ik aandacht willen besteden aan het thema dierenwelzijn. De gemeente heeft op dit onderwerp tal van verantwoordelijkheden. Zo is daar de opvang van dieren, de dierenambulances maar ook bijvoorbeeld het tegengaan van onwenselijke situaties zoals het gebruik van wilde dieren in het circus. GroenLinks heeft begrepen dat de laatste nota op dit punt ruim tien jaar oud is. Is het langzamerhand geen tijd voor een herziening?

Ik ben benieuwd naar de antwoorden van de wethouder op de door ons gestelde vragen en kijk uit naar de behandeling van het duurzaamheidsplan in de Raad!