Steven de VriesGemeenteraadslid GroenLinks Utrecht

De gemeenten krijgen steeds meer taken van het Rijk op hun bord. Jeugdzorg, sociale werkplaatsen, een deel van de AWBZ, vanaf 1 januari ligt het allemaal bij de gemeenten. Maar zijn zij daar wel klaar voor? EenVandaag deed samen met de vereniging van raadsleden Raadslid.Nu onderzoek onder meer dan 1800 raadsleden.

Gemeenteraadsleden voorspellen grote financiële problemen voor hun eigen gemeente het komende jaar. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder 1800 gemeenteraadsleden. Een ruime meerderheid (69 procent) verwacht dat hun gemeente de extra taken die dit kabinet per 2012 overhevelt niet aankan.

Een kwart van de geraadpleegde gemeenteraadsleden geeft aan dat hun eigen gemeente op dit moment al in financiële moeilijkheden verkeert. Zes op de tien verwachten dat de positie van hun gemeente het komende jaar verder verslechtert.

Het kabinet draagt in 2012 veel taken over aan gemeenten, zoals jeugdzorg, de AWBZ en sociale werkvoorziening. Raadsleden hebben in principe geen probleem met deze decentralisatie: 73 procent vindt het zelfs een goede zaak. Maar de manier waarop het kabinet het doorvoert stuit op grote weerstand: 65 procent vindt het tempo veel te hoog en 77 procent van de raadsleden stelt dat het Rijk bezuinigingen teveel doorschuift naar de gemeenten: “Dit beleid zet ons onder zware financiële druk.

Het Rijk dumpt haar bezuinigingsproblemen bij de gemeenten. Voor velen van ons zal de kwaliteit van voorzieningen noodgedwongen gaan afnemen. Dat gaat leiden tot schrijnende gevallen!”, schrijft een deelnemend raadslid.

Raadsleden verwachten dat hun gemeente de bezuinigingen gaat oplossen door subsidies te verlagen of in te trekken (88 procent), door minder werk uit te besteden (84 procent), door bestaande plannen op de lange baan te schuiven (80 procent) en door de OZB te verhogen (41 procent).

Het onderzoek is gehouden in samenwerking met de vereniging van Nederlandse raadsleden, Raadslid.Nu. “Deze uitslag moet voor het Rijk een signaal zijn,” reageert bestuurslid Hanneke Balk. “Decentralisatie is prima, maar wel met voldoende geld en met beleidsvrijheid. Want alleen als er ruimte is voor echte gemeentelijke maatwerk en voldoende voorbereidingstijd kunnen we onze inwoners iets goeds bieden.”

Over het onderzoek:
Het onderzoek is gehouden van vrijdag 4 november tot en met donderdag 10 november onder 1850 gemeenteraadsleden in Nederland.
(bron: http://www.eenvandaag.nl/politiek/39022/gemeenten_krijgen_extra_taken) 

Dinsdag 28 juni 2011
Vanaf 2018 rijdt er een tram tussen het Centraal Station en de Uithof. Dat heeft de gemeenteraad vandaag besloten. De tram zorgt voor de broodnodige opwaardering van de openbaar vervoer verbinding tussen het station en de Uithof. GroenLinks is blij dat deze historische stap is gezet richting een goed regionaal OV netwerk.

GroenLinks hecht er aan dat de gemeenteraad nauw betrokken blijft bij de voortgang van het project. Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) is verantwoordelijk voor de aanleg van de tram en des te belangrijker is het dat de raad de voortgang in de gaten houdt. Zo blijft de planning een duidelijk aandachtspunt. Met name de lange tijd die door het BRU wordt genomen als het gaat om de aanschaf van het materiaal voor de tram. GroenLinks raadslid Peter van Corler: “Met dit besluit zijn we er nog niet. We moeten zorgen dat de tram goed wordt ingepast in de ontwikkeling en de bouw van het nieuwe Stationsgebied. Onder andere daarom is een sterke betrokkenheid van de raad en een regelmatige rapportage van de voortgang dan ook onontbeerlijk.”

Omdat de verbinding tussen het Centraal Station en de Uithof tot de aanleg van de tram problematisch blijft, zegde wethouder Lintmeijer (GroenLinks) toe te werken aan creatieve oplossingen om de buslijnen 11 en 12 te verbeteren.  Daarmee wordt totdat de tram rijdt gewerkt aan de OV bereikbaarheid van de Uithof. 

Woensdag 15 juni 2011
Wethouder Verkeer Frits Lintmeijer heeft vanmiddag zeven openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen geopend. De plekken aan de Mariaplaats, Maliebaan 24 en 145, Oosterstraat, Helling, Eerste Oosterparklaan en Seinedreef zijn door de gemeente, in samenwerking met stichting E-laad gerealiseerd. De locaties zijn gekozen op basis van de woon- of werkadressen van de eerste Utrechtse gebruikers.

Maar de oplaadpunten zijn ook te gebruiken door bezoekers van de binnenstad. De gemeente Utrecht streeft uiteindelijk naar 5.000 elektrische voertuigen in 2014. De beschikbaarheid van voldoende oplaadpunten is een harde voorwaarde voor deze groei. De gemeente realiseert daarom voor 2013 zo’n 200 oplaadpunten die zijn voorzien van 100% groene stroom. Deze oplaadpunten zijn onmisbaar bij het stimuleren van de aanschaf en het gebruik van elektrische auto’s en scooters.

Elektrisch rijden is het voorbeeld van schoon vervoer. Het is stil, schoon en energiezuinig. Om elektrisch rijden in Utrecht en de Randstad een impuls te geven realiseert de gemeente de komende jaren een logisch netwerk van openbare oplaadpunten binnen Utrecht. Andere maatregelen die de gemeente zelf neemt, zijn het verschonen van het wagenpark van de gemeente en samenwerking met Utrechtse bedrijven om elektrisch vervoer te stimuleren.

Meer informatie over de oplaadpunten, locaties en maatregelen van de gemeente staat hier.

Donderdag 26 mei 2011
De gemeenteraad van Utrecht heeft vanavond het programma Utrechtse Energie vastgesteld. Vrijwel alle partijen stemde in met de plannen. Daarmee is een flinke stap in de goede richting gezet als het gaat om het terugdringen van de CO2 uitstoot in Utrecht. De ambitie is om in 2020 een forse 30% minder uit te stoten dan in 1990. Door de maatregelen zal de gezondheid van Utrechters de komende jaren verbeteren en leveren we collectief een bijdrage aan een schonere en duurzame stad.

Green Deal
Het college heeft daarvoor een aantal maatregelen voorgesteld. Eén van die maatregelen is het slimmer inzetten van goederenvervoer en het toenemende elektrisch vervoer. Ook wordt er vóór de zomer gekozen voor de definitieve variant voor het plaatsen windturbines op Lage Weide en nam de raad een motie aan waarin het college werd opgeroepen om ook snel van start te gaan met ontwikkelingen in de polder van Rijnenburg. Verder worden Utrechters gestimuleerd om meer aan de verduurzaming van de eigen woning te doen. GroenLinks raadslid Steven de Vries is dan ook erg tevreden met het plan: “Het sociale hart van de stad laten we kloppen door onder andere werklozen te laten re-integreren via bijvoorbeeld ‘ecoteams’ die huis-aan-huis energiebesparingtips gaan geven. Daarmee is het niet alleen een energieplan van dit college, maar meer en vooral een Green Deal met de stad en samenleving.”

Warmtescan
De afgelopen weken is er in diverse media gesproken over een, door sommigen omstreden verklaarde, warmtescan. Met de scan kan inzichtelijk worden gemaakt welke huizen of gebouwen beter geïsoleerd kunnen worden. De resultaten zouden worden gebruiken om woningbezitters te stimuleren hun woning te verduurzamen. De warmtescan was omstreden, omdat sommigen meenden dat daarmee de privacy van burgers geschonden werd. Ook in de raad klonk de bezorgdheid hierover door. De wethouder De Rijk komt daarom op korte termijn met een nieuw voorstel waarbij het in kaart brengen van de duurzaamheid van de Utrechtse woningvoorraad op een andere manier wordt ingevuld. Een van de mogelijkheden is om de scan vraaggestuurd te laten plaatsvinden en de resultaten gecodeerd opvraagbaar te maken voor bewoners van het betreffende pand.

Bedrijven en instellingen
Utrechtse ondernemers geven vaak al het goede voorbeeld met betrekking tot duurzaamheid. GroenLinks is blij dat het college hen hierin extra gaat ondersteunen. In het programma zitten veel businesscases waarin richting bedrijven en maatschappelijke instellingen wordt aangegeven hoe zij kunnen besparen op energie en hoe de kosten voor het verduurzamen kunnen worden terugverdiend en op welke termijn. Er wordt een fonds ingesteld waarbij de gemeente de functie op zich neemt om partijen bij elkaar te brengen en hen te ondersteunen bij het uitwerken van ideeën die er bij de verschillende partijen leven met betrekking tot duurzaamheid.

Woningcorporaties
De komende jaren zullen door de stijgende energieprijzen de woonlasten gaan stijgen voor bewoners van woningen. Een betere isolatie van de woningen is dus niet alleen vanuit milieuoogpunt, maar zeker ook vanuit sociaal oogpunt van groot belang. Daarom is het goed dat ook corporaties de ambities van het college delen. De Rijk zegde toe dat er harde afspraken worden gemaakt met corporaties om de besparing van 30% te realiseren. Woningbouwcorporatie Mitros kondigde afgelopen week al aan dat zij 8300 vierkante meter aan zonnecellen gaan realiseren in Overvecht. “Dat is bij elkaar goed voor de jaarlijkse opwekking van 500.000 Kilowatt uur aan duurzame stroom. Laat dit het begin zijn van een groene revolutie in corporatieland!”, aldus De Vries.

Eigen organisatie
Ook binnen de eigen gemeentelijke organisatie gaat het college flink besparen op energieverbruik. Binnenkort komt de wethouder hiervoor met een uitgebreid voorstel. GroenLinks raadslid Steven de Vries: “Utrecht is een stad die economische ontwikkelingen, een gezond milieu en een sociaal hart op een duurzame wijze met elkaar weet te verbinden. En dat is precies wat dit plan doet.”

GroenLinks is enthousiast en trots op het feit dat we nog geen jaar na de start van dit College dit ambitieuze actieplan kunnen bespreken. Hiervoor willen we de wethouder een compliment geven.  Toch hebben we nog een aantal opmerkingen. Allereerst zal ik op de inhoud ingaan, vervolgens een aantal korte vragen over de energiebronnen stellen en tot slot heeft GroenLinks nog wat vragen over de financiering van het plan.

Belangrijk om op te merken is dat dit actieplan schoon vervoer, voornamelijk op elektrisch vervoer ingaat. Vooral t.a.v. aardgas vinden wij de nota nog wat summier. Wat ons betreft is het geen schande om ook in te zetten op het gebruik van aardgas als brandstof. Dan bied je:

1. ondernemers meer keuzevrijheid; en
2. speel je in op de tussenfase waarin elektrisch-hybride met aardgas een oplossing zal zijn.

Belangrijk is dan wel dat je gecertificeerd groen gas gebruikt. Graag een reactie van de wethouder.

Onlangs heb ik zelf gereden in een elektrische auto en ik moet zeggen, dat rijdt erg prettig. Het bereik, de actieradius, van de auto’s is nog beperkt. Maar dat is in Nederland niet zo’n probleem gezien het feit dat ongeveer 70% van de auto’s een afstand van minder dan 100 kilometer per dag aflegt. Wat echter voorlopig nog wel een probleem is zijn de hoge aanschafkosten van elektrische auto’s. Voor minder dan 25 duizend euro worden ze in Nederland niet verkocht. Hopelijk zal de markt de komende jaren een innovatie- en een prijzenslag weten te maken zodat de elektrische auto aantrekkelijk wordt voor consumenten, maar voorlopig zal ons beleid vooral gericht moeten zijn op het stimuleren van het gebruik van elektrische auto’s door de zakelijke markt. Gelukkig herkent dit actieplan dat ook, en is dus wat dat betreft reëel in haar ambities.

Er zijn echter ook nog elektrische scooters en brommers. GroenLinks vindt het jammer dat er in het actieplan zo weinig aandacht hiervoor is. Tussen 2007 en 2010 is het aantal bromfietsen in Nederland gestegen van ruim 711.000 tot maar liefst ruim 955.000. Voor de Provincie Utrecht was de stijging nog relatief sterker van ruim 45.000 in 2007 naar 62.000 in het afgelopen jaar (Bron CBS statline). Tegelijkertijd stoten de meeste nieuw verkochte auto’s minder schadelijke broeikasgassen per gereden kilometer uit dan scooters. Daarnaast is het verschil in aankoopprijs tussen een elektrische en gangbare scooter relatief klein. Daarom wil GroenLinks een veel ambitieuzer en actiever beleid op de elektrische scooters.

> Is de wethouder bereid convenanten af te gaan sluiten met pizzakoeriers en andere bezorgdiensten om binnen vijf jaar het hele wagenpark geëlektrificeerd te hebben?

> Ook t.a.v. particulieren hoopt GroenLinks op meer ambitie van dit college. Zou de wethouder een onderzoek willen doen naar het invoeren van een sloop- en koopregeling zoals bijvoorbeeld ook in Zaanstad gehanteerd wordt? Wellicht kan dat als separaat plan naar de Raad worden toegestuurd? Graag een toezegging.

> Ook zijn wij benieuwd naar de mening van de overige fracties als het gaat om het instellen van een milieuzone voor brommers en scooters in de toekomst.

Energie bronnen
Vreemd genoeg staat er in het actieplan niets over de energiebronnen voor het elektrisch vervoer. Wat GroenLinks betreft dienen die van het begin af aan duurzaam en groen te zijn. Het gebruik van fossiele brandstoffen als bron voor elektrisch vervoer moet uit den bozen zijn. Als we dat nu niet doen, wordt de uiteindelijke stap om dit te gaan toepassen alleen maar groter. Ook zou het mooi zijn als de energiebron voor het elektrisch vervoer heel concreet gemaakt zou kunnen worden. Bijvoorbeeld door een enorme windmolen langs de snelweg te bouwen, die als energiebron fungeert.

> Graag een reactie van de wethouder.

Financiering
Van het totale budget van zes miljoen euro wordt het grootste deel uitgegeven in de pilotfase (3,9 miljoen). Is er dan wel genoeg budget voor de uitrol in tweede fase overgebleven? Kan de wethouder aangeven hoe die 3,9 miljoen verdeeld is over de verschillende projecten, want dit blijft in het actieplan nog onduidelijk.

Tot slot
In het Collegeprogramma is als doel opgenomen om waar het mogelijk is voertuigen op groene stroom aan te kopen in plaats van op fossiele brandstof. Als ik dan kijk naar het actieplan staat voor het gedeelte eigen gemeentelijke organisatie dan is het goed dat er al een aantal elektrische voertuigen in gebruik genomen zijn. GroenLinks wil echter dat elektrisch de norm wordt. Het moet een uitzondering zijn als de Gemeente Utrecht nog voertuigen met een fossiele brandstof motor koopt. Graag een toezegging van de wethouder.

Tijdens de Raads Informatie Avond werd het perspectief geschetst van een toekomst waarin de binnenstad uitsluitend voor elektrisch vervoer toegankelijk is. GroenLinks ziet dat als een mooi en ambitieus perspectief voor de toekomst.
Ik ben nog benieuwd naar de wijze waarop de terugkoppeling ná de pilotfase richting Raad geschied. Zou de wethouder daarop kunnen reageren? De ambities van het College tot 2012 zijn fors, maar niet onhaalbaar. GroenLinks wenst het College veel succes, en hopelijk kan op korte termijn één van de benzineslurpende dienstaudi’s worden ingeruild voor bijvoorbeeld een Lotus Tesla…

‘Het klimaat verandert, nu de politiek nog.’ Terwijl op landelijk niveau alle ambities worden weggesnoeid en Nederland al jaren geleden is ingehaald door landen om ons heen maakt Utrecht haar ambitie concreet en komt met een mooi plan. De opgave is enorm. Om de uitstoot van koolstofdioxide met 30% terug te kunnen dringen in 2020 moet er jaarlijks meer dan 55 duizend ton CO2 bespaard worden. Voor ons ligt een Utrechtse Green Deal, een plan waarin amper plaats is voor het geven van subsidies. GroenLinks is daar blij mee en trots op. Duurzaamheid rendeert en bovendien zijn er al voldoende subsidies beschikbaar op provinciaal en nationaal niveau.

Allereerst een paar opmerkingen over het gehele stuk: Voor ons ligt ook een plan dat vooral focust op energie. Duurzaamheid is breder, graag horen we hoe bijvoorbeeld omgegaan wordt met klimaatadaptatie. In het plan staan ook nog erg veel zaken die verdere uitvoering behoeven (‘We ondersteunen’, ‘We stimuleren’, ‘we gaan in gesprek’). Graag horen we welke termijn hieraan gekoppeld wordt.

We hechten vooral aan een concretere invulling van het revolverende fonds. De huidige omschrijving is summier. We zouden graag zien aan welke projecten dit fonds gekoppeld wordt en zijn ook nog niet geheel overtuigd van het feit dat het fonds zelf leningen moet verstrekken. Groene banken als Triodos en ASN kunnen prima leningen verstrekken, vanuit het fonds dekken we dan een deel van het risico via een garantstelling. Graag zien we hier een uitgebreidere paragraaf of hoofdstuk over terug in het uiteindelijke plan.

GroenLinks zal haar reactie op het duurzaamheidsplan geven door de vier programmaonderdelen langs te lopen:

Voorzitter!
Allereerst wil ik beginnen met de opgave voor de woningbouw. GroenLinks is enthousiast over het energiepunt waar bewoners informatie over duurzaamheid in hun woning kunnen verkrijgen. Dit kan echter nog wel wat meer naar de mensen toe. Een mooi voorbeeld hiervan is het project ‘Woning in de Watten’ uit Apeldoorn waar bewoners huis aan huis benaderd worden om een afspraak te maken met een Energie Prestatie Adviseur.

Voor GroenLinks is het van groot belang dat de woningcorporaties meegaan in de ambitie van de stad en concreet hieraan bijdragen. We horen graag van de wethouder of zij kan bevestigen dat deze ambities in de herijking van de prestatieafspraken vastgelegd gaat worden.

Om de doelstelling van 3% isolatie per jaar te halen zouden er jaarlijks 500 woningen minimaal 30% energiezuiniger gemaakt moeten worden. Volgens ons moet dat aantal woningen veel groter zijn. Graag een verduidelijking.

Als het gaat om nieuwbouw zien we graag dat het college afspraken gaat maken met ontwikkelaars waardoor de ambitie hoger komt te liggen, dan wettelijk verplicht is, zodat alle nieuwbouw vanaf 2011 al voldoet aan de normen voor 2015. Dit zou ook moeten gelden voor alle nieuwbouw die al gepland was maar door de crisis is uitgesteld. Graag een toezegging.

GroenLinks hoort nog té vaak dat welstandseisen een té grote belemmerende factor blijken te zijn bij het verduurzamen van historische panden. We horen graag van het College hoe problemen rond het plaatsen van dubbelglas, zonnepanelen en groene daken in de toekomst tot het verleden kunnen behoren! In het plan zien we graag een concrete aanpak voor het oplossen van deze belemmeringen.

Maatregelen die GroenLinks nog mist zijn: een verduurzaming van de bouwleges, het stellen van milieueisen bij splitsing van woningen en andere vergunningplichtige activiteiten én een programma waarin energielekken worden opgespoord zoals in Rotterdam gebeurt.

Voorzitter,
Als het gaat om bedrijvigheid is GroenLinks blij te constateren dat dit College duurzaamheid en economie hand in hand laat gaan. Juist voor Utrecht als competitieve regio is het van groot belang dat wij koplopers worden en blijven. De convenantenaanpak, waarbij bedrijven eerst op zachte wijzen worden gestuurd, met eventuele handhaving als stok achter de deur is dan ook een compliment waard. Daarbij wil ik opmerken dat dit niet alleen belangrijk is voor de stad om de doelen te halen, maar ook voor de bedrijven zelf zodat de overheid het levelplaying field kan bewaken. In Utrecht mag niet langer ruimte zijn voor de zogenaamde free-riders. Graag een bevestiging.

Het gelijke speelveld is ook van belang als het gaat om afspraken met winkeliers over openstaande deuren. GroenLinks hoopt op snelle actie van de wethouder op dit punt. Ook vragen wij ons af waarom de airco’s buiten beschouwing gelaten worden? Zij verbruiken zeer veel energie en stoten veel schadelijke broeikasgassen uit. Graag een reactie.

Als het gaat om het verduurzamen van bedrijventerreinen zijn er wellicht mogelijkheden om een energieverordening op te stellen zoals ook in andere steden al wordt gedaan. Graag een reactie.

Voorzitter,
GroenLinks steunt de maatregelen t.a.v. mobiliteit van harte, maar herkent hier vooral veel ambitie en plannen van aanpak in die bijvoorbeeld al in het ALU staan. We missen aandacht voor de meest vervuilende voertuigen: de ouderwetse scooters. We zien hier graag snelle actie van het College. Graag een toezegging!

Utrecht is een stad die veel open water kent, is het college bereid de mogelijkheden voor het verder stimuleren van vervoer per water te bekijken?

Ook zouden we de mogelijkheden willen zien voor het inzetten van elektrische deelauto’s in combinatie met mobiliteitsmanagement.

Het mooiste zou natuurlijk zijn als op hele korte termijn de auto’s van het College elektrisch gaan worden. Goed voorbeeld doet goed volgen. Hiermee kom ik bij de opgave voor de eigen organisatie.

Hoe zit het met het verbeteren van Energie Prestatie van het Maatschappelijk Vastgoed in handen van de Gemeente? Graag een toezegging!

Duurzaamheid kan niet alleen de het belang zijn van Wethouder De Rijk. Daarom ziet GroenLinks graag dat alle gemeentelijke diensten doelstellingen opgelegd krijgen voor wat betreft de besparing op het energiegebruik. Graag een uitwerking hiervan.

Ook hebben wij de vraag of de doelstelling voor de eigen organisatie niet kostenneutraal gemaakt kan worden. Een besparing op het energieverbruik verdient zich namelijk op termijn terug en zou dus via de begroting ingeboekt kunnen worden.

Vanuit haar voorbeeldfunctie zouden we graag zien dat de gemeente haar resterende uitstoot compenseert, bijvoorbeeld via een Utrechts klimaatfonds. Is het daarbij mogelijk ook een calculatie te maken van de CO2 uitstoot van het niet stedelijk verkeer en dit te ‘compenseren’? Graag een toezegging.

Voorzitter,
Tot zo ver was mijn inbreng vooral gericht op energiebesparing, volgens de trias-energetica zijn we daarmee aangekomen op duurzame opwekking. Dit hoofdstuk vinden wij nog wat mager. Graag zien we een verhaal dat meer ingaat op warmtekoude opslag en het gebruik van biomassa. Zo kunnen wij ons voorstellen dat oudere panden op een duurzame stadsverwarming worden aangesloten. Kunt u dit meenemen in het plan? Ook zouden wij graag een pilot zien waarin scholen zonnepanelen op hun dak krijgen en de stroom gaan leveren aan de buurt Ook zouden we graag concrete stimuleringsmaatregelen zien voor zon coöperaties waarmee buurtbewoners zonnepanelen plaatsen op de daken van maatschappelijk vastgoed.

GroenLinks is trots op de geweldige bewonersinitiatieven in onze stad. Een voorbeeld hiervan is Energie U, we steunen de inzet van de wethouder in het verder stimuleren van dit soort initiatieven. Wij denken dat dergelijke initiatieven vanuit bewoners en ondernemers ook een belangrijke rol kunnen spelen bij de uitvoering van de plannen.

Tot slot,
GroenLinks is trots op het plan dat nu voorligt. Bij ambitie alleen kan het echter niet blijven. Daarom zien wij graag dat dit College zich zelf een tussendoel stelt voor het jaar 2014. Waarop kan de stad ons, en wij elkaar, straks afrekenen? Graag een opmerking hierover in het definitieve duurzaamheidsplan! Als we het toch over de stad hebben: graag zou GroenLinks zien dat bij de definitieve uitwerking aandacht besteed wordt aan de communicatie met de stad. Hoe kan de stad zien dat er een torenhoge ambitie is en er een groene wind waait?

GroenLinks Utrecht heeft samen met PvdA, ChristenUnie en Trots op Nederland schriftelijke vragen gesteld aan het Dagelijks Bestuur van het Bestuur Regio Utrecht (BRU) over de toegenomen drukte in de stadsbussen 11, 12 en 12s. “Het is bij sommige haltes zo druk dat reizigers moeten achterblijven, omdat de bussen overvol zijn.”, zegt GroenLinks raadslid Steven de Vries.

Ook dit jaar is er een toename van het aantal studenten dat voor Utrecht kiest. De toename heeft echter niet tot een verruiming van de dienstregeling geleid. “Het BRU spreekt van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). Maar is het hoogwaardig als de meeste reizigers in de spits tot een staanplaats zijn veroordeeld? We willen weten wat het bestuur gaat doen om dit probleem aan te pakken.”, aldus de Vries.

Lees hier de schriftelijke vragen:

1. Is het Dagelijks Bestuur van het BRU als OV-concessieverlener bekend met het gestegen aantal nieuwe studenten aan Hogeschool en Universiteit ten opzichte van vorig jaar?
2. Heeft het te verwachten toenemende gebruik van het openbaar vervoer naar de Uithof geresulteerd in een uitbreiding van de capaciteit en/of dienstregeling? Zo neen, waarom niet?
3. Hebben leden van het Dagelijks Bestuur van het BRU zelf wel eens geprobeerd in de spits de bus te nemen naar (of van) de Uithof? Was dit een prettige ervaring?
4. In hoeverre kan men nog van Hoogwaardig Openbaar Vervoer spreken als de meeste reizigers in spits slechts een staanplaats in de bus kunnen bemachtigen?
5. Vindt het Dagelijks Bestuur het acceptabel dat passagiers achterblijven bij de halte omdat de bussen niet meer reizigers kunnen meenemen? Zo ja, waarom?
6. De vertramming van de HOV-om-de-zuid zou een verlichting kunnen betekenen voor de reizigersstroom tussen de Uithof en het Centraal Station. Voor deze is gerealiseerd zal het aantal passagiers de komende jaren echter nog verder toenemen. Hoe worden deze reizigers geaccommodeerd?
7. De HOV-om-de-zuid zal naar verwachting een verlichting betekenen voor de huidige buslijn 12(s). Lijn 11 door de binnenstad is echter in de spits (en steeds vaker ook daarbuiten) overvol. Hoe wil het Dagelijks Bestuur de reizigers op lijn 11 dit jaar en komende jaren accommoderen?
8. Door de drukte op een aantal buslijnen verloopt het uitchecken met de ov-chipkaart zeer rommelig en langzaam waardoor de bus mogelijk vertraging oploopt en reizigers het risico lopen met extra kosten opgescheept te worden. Ziet het Dagelijks Bestuur mogelijkheden om op drukke haltes in/ uitcheck palen te realiseren?

Vanmiddag vanaf 17 uur kunnen de leden van GroenLinks Utrecht hun stem uitbrengen voor de volgorde van de kandidatenlijst. Het beloven twee spannende weken te worden waarin de interne campagne in Utrecht los zal barsten. Tot zaterdag 17 oktober kunnen de leden hun voorkeur uitbrengen en hun stem laten gelden. Daarna sluit de digitale stembus onherroepelijk en wordt op woensdag 28 oktober wereldkundig gemaakt dat Marry Mos onze lijsttrekker is geworden en hoe de overige kandidaten over de lijst verdeeld zijn.

Het prachtige advies waarmee de kandidatencommissie over mij oordeelde geeft mij voldoende zelfvertrouwen om hoog in te zetten. Ik ga voor een plaats bij de eerste vijf en wil daarmee het groene geweten worden van GroenLinks en de Utrechtse politiek. Gisteren heb ik samen met Inti een filmpje opgenomen waarin ik mijn kandidatuur toelicht. Dit filmpje zal ik zo snel mogelijk op deze website en youtube laten verschijnen. De komende weken zal ik in mijn studentenhuis waar ik woon, niet ver van het Janskerkhof, een aantal bijeenkomsten organiseren waar leden die eventueel nog twijfelen met mij en elkaar onder het genot van een hapje en drankje in discussie kunnen gaan over mijn ambities en GroenLinks. Daarover later meer…

Voor nu wens ik je veel succes met het geven van je voorkeur. Heb je nog vragen? Aarzel dan niet mij te e-mailen: stevendevries@hotmail.com Je mag mij natuurlijk ook altijd aanschieten bij welke gelegenheid dan ook. Ik reken op je steun!